Der Rollreibungskoefizient hängt stark vereinfacht von der Kontaktzonengröße des Belages zu der Fahrbahn ab. Ich erspare Euch jetzt das akademische Gefasel mit den Kräften Fg, Fn und Fr – wer es genau wissen will -> z.B. Wikipedia. Also hinsichtlich PUR Rollen passen große Räder, hartes Material und schmale Räder prima zu der Herstellerangaben bezüglich Schnelligkeit und den bisher gemachten Erfahrungen.
Warum ist das aber bei Gummirädern genau andersherum (z.B. die Swenor 1 Rollen sind butterweich aber am schnellsten) ? Die Kontaktzone sollte auch bei weichem Gummi viel größer als bei hartem Material sein. Vermeintliche mystische Erklärungen wie z.B. Firmen „know how „ oder Wundermmaterialmischungen mit künstlicher Intelligenz passen nicht in mein Weltbild.